Autolainojen korot ovat kasvaneet viiden viime vuoden aikana jopa 500 prosenttia. Tämän vuoden aikana nousua on tullut 75 prosenttia.
Vielä vuonna 2018 osamaksusopimuksia sai autoliikkeistä 0,99 prosentin sovitulla korolla. Nyt realistinen sovittu korko auton osamaksusopimukselle on 5,99–7,99 prosenttia.
– Useimmat suomalaiset autonomistajat ovat ostaneet autonsa erittäin halpojen korkojen aikana. Vaikkapa 15 000 euron autolainan sovittu vuosikustannus oli 5 vuotta sitten alkutilanteessa 150 euroa. Nyt vastaava summa on 900 euroa. Useimmat tarvitsisivat uuden tai uudehkon auton ostamiseen lainan, mutta harva ottaa uuden lainan nykyisellä korkotasolla, sanoo tiedotteessa Tori.fi:n johtaja Jenni Tuomisto.
– Auton arvonalenema voi pahimmassa tapauksessa olla jopa nopeampaa kuin lainan pieneneminen. Syntyy kierre. Seuraavan vaihdon yhteydessä uuden auton rahoittamiseen on käytössä pienempi vanhan auton myynnistä saatu pesämuna, Tuomisto lisää.
Sovittu korko tarkoittaa autoliikkeen kanssa kyseiselle lainalle koko laina-ajalle sovittua kiinteää vuosikorkoa. Se ei ole lainan koko kustannus. Todellinen vuosikorko sisältää sovitun koron lisäksi muun muassa avausmaksut, käsittelymaksut ja tilinhoitomaksut.
Todellinen vuosikorko on yleensä noin kaksi prosenttiyksikköä sovittua vuosikorkoa korkeampi. Sovittu korko kuitenkin muodostaa valtaosan todellisesta vuosikorosta ja sen suuruus vaihtelee eniten.
Viime vuoden loka–joulukuussa autoliikkeiden osamaksusopimuksissa sovittu vuosikorko oli keskimäärin 3,4 prosenttia. Vuoden 2023 ensimmäisellä neljänneksellä autolainojen todellinen vuosikorko oli 6,73 prosenttia. Vertailun vuoksi, vastaavana aikana pankkien myöntämien uusien autolainojen todellinen vuosikorko oli 7,29 prosenttia. Luvut selviävät Suomen Pankin tilastoista.
– Uuden auton ostamiseen tarvitaan nyt suurempi laina ja osamaksu on huomattavasti kannattamattomampaa kuin vaikkapa viisi vuotta sitten. Ja jos viiden vuoden ikäistä autoa ei vaihda, sen arvo vain laskee. Siten korko jarruttaa hankintoja ja omaisuuden arvo laskee.
Kaikista Suomessa hankituista henkilöautoista käytettyjen autojen osuus oli viime vuonna suurin ainakin kymmeneen vuoteen. Yli 87 prosenttia viime vuonna hankituista henkilöautoista oli käytettyjä. Ennen koronakriisiä osuus oli 83–84 prosentissa. Käytettyjen autojen hinnat nousivat viime vuonna keskimäärin noin 10 prosenttia.
– Uusien henkilöautojen ensirekisteröintien määrä laski vuoden 2019 tasosta vuoden 2022 loppuun mennessä yhteensä 28,5 prosenttia. Ensin syynä olivat koronakriisin vaikutukset ja nyttemmin Venäjän hyökkäyssodan monisyiset seuraukset. Ostettujen käytettyjen autojen lukumäärä puolestaan laski 10 prosenttia, Tuomisto kertoo.
Suomen henkilöautokanta on vanhentunut vuodesta 2007. Keskimääräinen suomalainen henkilöauto on 13 vuotta vanha. Nyt tuo suuntaus Tuomiston mukaan vain kiihtyy.
Torin teettämän kyselytutkimuksen mukaan automerkeistä suomalaisia kiinnostaa tällä hetkellä eniten Mercedes-Benz.
Toiseksi eniten kiinnostaa Volvo ja kolmanneksi eniten BMW. Nämä ovat yleensäkin suosittuja merkkejä, mutta Tuomiston mukaan tulos voi kieliä myös varmuuden hakemisesta. Trendikäs Tesla on tällä hetkellä suomalaisten mielestä 7. kiinnostavin automerkki, Toyota oli sijalla 5. Kyselytutkimukseen vastasi 1000 suomalaista.
LUE MYÖS:
Autokanta ei sähköisty riittävän nopeasti: ”Edessä voi olla päästöoikeuksien osto”
