Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL pitää hyvänä, että ammattidieseljärjestelmä on lopultakin etenemässä Suomessa.
– Esitys ammattidieselistä on historiallinen. Se on kauan odotettu askel kohti kilpailukykyisempää logistiikkaa. Useita vuosia jatkunut logistiikkakustannusten kasvu vähentää yritysten sijoittumishalukkuutta Suomeen, kauas päämarkkinoista. Siksi ammattidieselin edistäminen on tältä hallitukselta tärkeä ja kiitettävä päätös, SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala sanoo tiedotteessa.
Ammattidiesel tarkoittaa useissa Euroopan maissa käytössä olevaa järjestelmää, jossa ammattimaisessa liikenteessä käytetystä dieselpolttoaineesta maksettua veroa palautetaan kuljetusyrityksille EU:n energiaverodirektiivin sallimalla tavalla.
Hallituksen esitysluonnoksessa ehdotettu polttoaineveron palautuksen taso on SKALin mukaan kuitenkin matala ja toteutustapa sulkee käytännössä uusiutuvan dieselin veronpalautuksen ulkopuolelle.
– Ammattidieselistä kannattaa rakentaa vaikuttava järjestelmä. Nyt esitetty 3,3 sentin palautus diesellitralta olisi vain 20–30 prosenttia suhteessa polttoainejakelun päästökaupan ennakoituun hintavaikutukseen. SKAL esittää lausunnossaan palautuksen nostamista 6,7 senttiin litralta, jonka hallituksen esityksen oma laskentatapa mahdollistaa. Samalla järjestelmä pitää rakentaa niin, että se koskee kaikkia diesellaatuja, myös uusiutuvaa dieseliä, kuvaa SKALin johtaja Petri Murto.
SKALin laskelmien mukaan vuonna 2030 edelleen noin 85 prosenttia maanteiden tavaraliikenteen energiankulutuksesta on dieseliä, ja vuonna 2035 noin 68 prosenttia. Vaihtoehtoisten käyttövoimien käyttöönotto tapahtuu, mutta se vaatii vielä aikaa, investointeja ja kattavaa jakelu- ja latausinfrastruktuuria. Samaan aikaan kuljetusten on toimittava joka päivä koko Suomessa.