Lähes puolet suomalaisista kuljettajista ajaa renkaansa lain sallimalle vähimmäistasolle asti, vaikka pito lumella ja loskassa voi heikentyä jo selvästi ennen sitä. Autonrengasliiton tuoreen kuluttajakyselyn mukaan näin toimii 46 prosenttia kuljettajista.
Nuorilla aikuisilla ilmiö on vielä yleisempi. 18–34-vuotiaista kuljettajista 54 prosenttia kertoo ajavansa renkaat minimitasolle ennen uusien hankkimista.
Talvirenkaiden lainmukainen vähimmäisurasyvyys on kolme millimetriä. Liikenne- ja viestintävirasto Traficom suosittelee kuitenkin lumisella ja sohjoisella kelillä vähintään viiden millimetrin urasyvyyttä.
– Kolme millimetriä on lain asettama vähimmäisraja, ei tavoite. Renkaiden kunto kannattaa tarkistaa ennen kuin ensimmäiset liukkaat kelit pakottavat tekemään päätöksen kiireessä, autokauppaketju Kamuxin aluepäällikkö Niklas Pelkonen sanoo tiedotteessa.
Pelkkä urasyvyys ei kerro kaikkea
Renkaan kuntoa arvioitaessa kannattaa Pelkosen mukaan tarkistaa urasyvyyden lisäksi renkaan yleiskunto, ikä ja nastarenkaissa nastojen kunto.
Kulutuspinnasta on syytä etsiä vaurioita ja epätasaista kulumista. Suosituksen mukaan renkaita käytetään enintään kuusi vuotta käyttöönotosta ja niiden kokonaisikä saa olla enintään kymmenen vuotta valmistuksesta.
Kumin ominaisuudet muuttuvat iän myötä. Kumiseoksen kovettuminen voi heikentää pitoa, vaikka kulutuspintaa olisi vielä jäljellä.
Nastarenkaissa kannattaa tarkistaa nastojen määrä ja tasainen kuluminen. Kitkarenkaissa puolestaan on varmistettava, että renkaan sivusta löytyy lumipitomerkintä eli vuorisymboli, jonka sisällä on lumihiutale. Merkintä on ollut henkilö- ja pakettiautojen nastattomissa talvirenkaissa vaatimuksena talviolosuhteissa joulukuusta 2024 lähtien.
Myös renkaanvaihdon ajankohta määräytyy Suomessa ennen kaikkea olosuhteiden perusteella. Talvirenkaita on käytettävä marraskuun alusta maaliskuun loppuun silloin, kun sää tai keli sitä edellyttää.
– Suomessa talvi tulee eri aikaan eri puolille maata. Kalenterin sijaan kannattaa seurata omaa ajotarvetta, sääennusteita ja niitä olosuhteita, joissa itse ajaa. Turvallisuus syntyy ennakoinnista, Pelkonen sanoo.