Ranskassa useita kymmeniä autoilijoita on joutunut vaikeuksiin tankattuaan vedellä saastunutta dieseliä Périgueux’n kaupungissa.
Pahimmillaan polttoainejärjestelmän korjaamisesta voi aiheutua 4 000–8 000 euron lasku.
Tapaukset alkoivat elokuun alussa Leclercin huoltoasemalla Dordognen departementissa, kertoo ranskalainen autolehti Caradisiac. Autoilijoiden ajoneuvoja sammui sen jälkeen, kun niihin oli tankattu asemalta dieseliä.
Paikallismedioiden tietojen mukaan polttoaineeseen oli todennäköisesti päässyt vettä huoltoaseman säiliöihin heinäkuun lopun voimakkaiden sateiden jälkeen. Leclerc on kertonut tämän olevan syynä ongelmiin.
Autoilijoiden kertomusten perusteella veden ja dieselin seos oli muuttunut koostumukseltaan jopa hunajaa tai mutaa muistuttavaksi.
Ongelma voi käydä erityisen kalliiksi nykyaikaisessa dieselautossa. Vakavimmissa tapauksissa polttoainepumppu ja suuttimet on jouduttu vaihtamaan sekä polttoainesäiliö ja koko järjestelmä puhdistamaan.
Korjausten päälle voivat tulla auton hinaaminen, käyttökatko ja mahdollisen sijaisauton kulut.
Vesi vaurioittaa dieseljärjestelmää
Vesi ei kuulu dieselauton polttoainejärjestelmään. Boschin teknisten tietojen mukaan dieselin joukkoon päätynyt vesi voi aiheuttaa muun muassa korroosiota korkeapainepumpussa, suuttimissa ja moottorin osissa.
Vesi edistää polttoaineessa myös mikrobikasvua, josta voi muodostua lietemäistä ainesta. Vedellä saastunut diesel voi aiheuttaa käynnistysongelmia ja vaurioittaa ruiskutusjärjestelmää.
Périgueux’n tapauksessa kyse ei siis ollut siitä, että tavallinen diesel olisi itsestään muuttunut mönjäksi, vaan huoltoaseman polttoaineeseen oli tiettävästi päässyt poikkeuksellisen paljon vettä.
Jos tankkauksen jälkeen ilmenee välittömästi poikkeavia käyntihäiriöitä tai auto sammuu, polttoaineen mahdollinen laatuongelma on syytä ottaa huomioon yhtenä vaihtoehtona. Polttoaineessa epäiltyä laatuvirhettä koskevassa tilanteessa Neste neuvoo Suomessa ottamaan ensisijaisesti yhteyttä polttoaineen myyjään.
Huoltoasema selvittää korvauksia
Leclerc kertoo olevansa yhteydessä vahingosta kärsineisiin asiakkaisiin ja selvittävänsä heidän tilanteitaan. Yhtiön mukaan huoltoaseman laitteistoon puututtiin heti ongelmien tultua ilmi.
Yhtiö kertoo myöhempien tarkastusten vahvistaneen, että polttoaine täyttää jälleen vaatimukset.
Modernin dieselauton korkeapaineinen ruiskutusjärjestelmä on tarkka polttoaineen laadusta, joten veden pääsy järjestelmään voi merkitä pelkän tankin tyhjentämisen sijasta huomattavasti suurempaa remonttia.
Vahingosta kärsineet autoilijat ovat ranskalaismedian mukaan perustaneet myös Facebook-ryhmän, jossa on yli 60 jäsentä. He jakavat tietoja vahingoista ja mahdollisista korvauksista.